Att cykla kan vara väldigt roligt, och det'ett briljant sätt att hålla sig i form. Ändå har cykling sina faror, särskilt när du delar vägen med motoriserad trafik. För att vara säker är det viktigt att ha en cykel i toppskick och att vara uppmärksam på några grundläggande men mycket viktiga cykelkrav när du delar din tur med den allmänna trafiken.
Den här artikeln är baserad på högertrafik; Om du bor i ett land med vänstertrafik, tänk på detta när du läser vägbeskrivningen.
Del 1: Uppmärksamma och följa regler
1:Känn reglerna och använd dina sinnen.Varje cyklist har en skyldighet att känna till vägreglerna, både som de gäller för dig som cyklist, och som de förhåller sig till andra trafikanter. Detta inkluderar att lära barn vilka regler de måste vara medvetna om (se nedan). Det är också viktigt att använda sunt förnuft när du åker i trafiken och lita på alla dina sinnen för att hjälpa dig att vägleda dig genom trafiken på ett säkert sätt. Förutse det oväntade för att minska överraskningar.
2: Åk i trafikens riktning.Att cykla mot trafik på fel sida av vägen är olagligt och ökar risken för en cyklist's dramatiskt eftersom det ökar stängningshastigheten och vändande bilister kommer sannolikt inte ens att leta efter trafik i den riktning från vilken en felväg cyklist skulle komma.
3: Innan du justerar kursen åt vänster eller höger, se alltid först bakåt för att se till att det'är tydligt och signalera sedan din avsikt.Lär dig att kunna vända på huvudet för att se tillbaka bakom dig utan att vika ur kurs. Detta kan göras genom att öva på att titta bakåt medan du följer en rand på en tom parkeringsplats. Denna färdighet är viktig varje gång du behöver flytta till vänster eller höger från din bana, som när du behöver flytta över för en lastbil som stannat vid trottoarkanten eller något annat hinder. Bara för att det'inte är ditt fel att du behöver ändra kurs, betyder det inte att du har rätt att flytta över. Om annan trafik använder den intilliggande färdlinjen måste du ge efter för dem, eller förhandla om företrädesrätt att flytta dit (se nedan). Det'är viktigt att träna på att se tillbaka skickligheten eftersom många cyklister, även erfarna sådana,'inte inser hur mycket de vänder när de ser tillbaka. Att titta bakåt för att försäkra dig om att det'är säkert att flytta över är inte till någon hjälp om du svänger åt vänster till höger framför omkörande trafik när du tittar bakåt.
4:Signalera dina avsikter till andra trafikanter.Det vill säga vid svängning eller justering i sidled på vägbanan. Att hålla armen rakt och parallellt med marken med den öppna handflatan vänd framåt är mycket tydligare och mer uppmärksamhetsfångande än en arm halvhjärtat lyft och hållen på plats med en böjd armbåge. Innan du tar handen från styret, var noga med att skanna vägen framåt efter hinder som stenar, gropar eller något som kan rycka ditt hjul. Signalering låter dem inte bara förutsäga ditt nästa drag, utan det ger cyklister ett rykte om artighet.
5:Stanna för stoppskyltar och se upp för trafik.Följ även trafikljus och signaler.
6: Väg för- och nackdelar med att lyssna på musik.Vissa studier tyder på att cyklister är upp till 10 procent mindre känsliga för potentiella faror, men andra studier tyder på att lyssna på musik kanske inte utgör någon större risk för din säkerhet så länge du undviker farliga miljöer, håller låg volym och inte' Använd inte brusreducerande hörlurar.
Dessutom kan lyssna på musik öka din uthållighet med cirka 15 procent.
7:Välj en iögonfallande körfältsposition.Inse att många bilister kan förbise cyklister, särskilt de som cyklar omärkligt nära vägkanten. Vissa bilister är irriterade över närvaron av cyklister och försöker göra det svårare för dig att köra nära dem. Bli inte arg' om de tutar betyder det att de'har lagt märke till dig! Förmedla tacksamhet genom att le, nicka eller vinka. Håll dig lugn, håll koll på dig och förbli fokuserad. En spegel kan hjälpa dig att veta när en bilist närmar sig bakifrån. En vältajmad tillbakablick, nick eller till och med långsam/stopp-armsignal kan vara till stor hjälp för att kommunicera till bilisten att du inte är omedveten om deras närvaro och din effekt på dem, vilket ensamt ofta kan kväva i knoppen. potentiella road rage situation.
8: Spåra dina däck minst fem fot från sidan av bilar som parkerats vid trottoarkanten för att eliminera risken att bli påkörd, eller fås att svänga framför omkörande trafik, av en plötsligt öppnad dörr.Kom ihåg att du'även vid 10 km/h reser en hel billängd varje sekund. Om en dörr plötsligt öppnas framför dig kanske du inte ens har tillräckligt med tid att reagera, än mindre stanna. Och om du instinktivt väjer eller blir knackad på vänsterkanten av den öppnande dörren kan du bli påkörd av omkörningstrafik. Visst, de'är lagligt skyldiga att titta först innan de öppnar dörren, men kommer du att lita på din säkerhet - kanske till och med satsa ditt liv - att de alltid kommer att göra det utan undantag? Om du regelbundet åker i dörrzoner är det bara en tidsfråga innan du blir dörr. Eftersom bil- och lastbilsdörrar sträcker sig ut så mycket som tre och en halv fot när de är öppna, kan spårning fem fot bort göra att din två fot breda kaross är fri från en öppen dörr plus minst sex tums felmarginal. När du är närmare än fem fot placerar du dig i dörrzonen och i allvarlig risk. Låt'inte lockas till att åka i en dörrzon av en cykelbana. Den färgen på marken ger inget skydd!
9:Don'försök inte att dela körfält med annan trafik som är för smal för säker delning sida vid sida.Att åka längst till höger i körfält som är mindre än 14 fot (4,3 m) breda är en stor orsak till konflikter och bestörtning i trafiken. Det gör cyklisten mindre iögonfallande och uppmanar bilisterna att försöka klämma sig in i körfältet sida vid sida med cyklisten, vilket gör att de antingen passerar med otillräcklig säkerhetsmarginal eller inser för sent att de åtminstone måste inkräkta i det intilliggande körfältet. att passera säkert. Varna dem tidigt om villkoret att fildelning inte är ett alternativ genom att tydligt kontrollera filen genom att åka nära mitten av filen, eller till och med vänster om mitten, så att de har tid och utrymme att planera ett säkert filbyte och passera.
10:Dela vägen klokt. Mellan korsningar när snabbare trafik är närvarande, om körfältet är tillräckligt brett för att trafiken ska kunna passera dig säkert inom körfältet, håll dig åt sidan och gör det lättare för förarna att lämna ditt utrymme.Men under betydligt långa mellanrum i trafiken hjälper en mer iögonfallande position långt ute i körfältet att fånga uppmärksamheten hos nästa förare som närmar sig, och avskräcker dem från att välja att ta hand om en distraktion förrän du'har varit säker. passerade. En backspegel kan hjälpa dig att märka när snabbare trafik närmar sig, och att låta dig veta när du ska flytta åt sidan, vanligtvis efter att de'har saktat ner vilket indikerar att de'har lagt märke till dig, men innan de blir irriterade. Använd aldrig en backspegelblick i stället för en vändning bakåt innan du rör dig i sidled på vägbanan.
11:Vet att det mesta av risken ligger framför dig, särskilt från trafik som svänger och korsar din väg.När du närmar dig en korsning, korsning eller plats där svängar kan göras, oavsett avsedd riktning, välj en iögonfallande och förutsägbar körfältsposition med gott om buffertutrymme runt dig. Den kunniga cyklisten anpassar sig för rätt position minst 100–200 fot (30,5–61,0 m) före korsningen, om hon inte redan är placerad där innan dess.
12:Se efter bilar på höger sida som svänger höger.Vändande bilister letar ofta bara efter trafik där fordonstrafik förväntas, ibland med utsikt över fotgängare eller cyklister som är placerade någon annanstans. Men ibland förbiser de även korrekt placerade cyklister (precis som motorcyklister eller till och med bilar ibland förbises), varför det extra buffertutrymmet är viktigt. Leta efter bevis på att du'har blivit uppmärksammad - och ögonkontakt räknas inte (någon kan titta rätt på dig och fortfarande inte"se" du) - innan du litar på att bli uppmärksammad . Var uppmärksam på var de tittar, åt vilket håll deras däck är vända, om de'rullar eller helt stannade, etc. Det'är bara en tidsfråga innan någon förbiser dig och skär du av... så var redo och inte förvånad när det händer!
13:Att förflytta sig i sidled på vägbanan kräver ibland inte bara att se bakåt och signalera, utan ofta förhandlas det.Kom ihåg att signalering av din avsikt att flytta inte ger dig rätt att flytta. All trafik som redan flyttar in i det utrymmet måste ge efter för dig först. Så signalera tydligt och se tillbaka och vänta på att andra ska ge efter för dig innan du flyttar. Om du behöver korsa över flera körfält, rör dig med tillbakablick, signalering och förhandling för varje filbyte, ett i taget, precis som du skulle göra om du kör motorcykel.
14:Om du svänger vänster, använd vänstersvängfilen.Börja förbereda dig tidigt så att du har gott om tid och utrymme att röra dig över vägen ett körfält i taget med signalering och förhandling efter behov. Om du inte är bekväm med detta, stanna, gå av din cykel och gå genom korsningen med hjälp av övergångsställen baserat på fotgängares vägregler.
15:Om du åker rakt fram, använd inte högersvängsfilen eller den del av vägen som normalt används av högersvängande trafik.Andra förare förväntar sig sannolikt inte att raktrafik ska färdas där. Före korsningen, flytta vänster om du'inte redan kontrollerar körfältet längst till höger som går rakt.
16:Förbi inte bromsande eller stoppad trafik till höger som kan och kanske kan svänga höger. Slå istället samman vänster för att komma bakom dem, eller ännu längre till vänster för att passera dem till vänster.Akta dig för bilister som passerar dig och sakta sedan ner tillräckligt mycket för att du ska hinna ikapp och börja passera dem... till höger. Oftare än inte saktar de ner för att svänga höger... det'är du'användning för att se tillbaka och slå samman vänster för att passera dem till vänster. Don'skjut inte gapet! Om du passerar stoppade bilar till höger, akta dig för möjligheten att en passagerardörr plötsligt öppnas - speciellt om det'en taxi. Att passera till vänster, med mer än fyra fot passningsutrymme, är mycket säkrare och vanligtvis snabbare.
17:Känn hastighetsgränserna.Det är viktigt för dig som cyklist att undvika fortkörning och att följa alla hastighetsbegränsningar i långsamma zoner (som runt övergångsställen och skolzoner). Även om du inte bryter mot hastighetsgränsen, överdriv inte när det kommer till hastigheten.
18:Vet när du ska cykla på vägen, på axeln eller i cykelbanan.Reglerna kommer att variera från jurisdiktion till jurisdiktion, men i allmänhet är axelanvändning valfri men aldrig obligatorisk, och användning av cykelbanor är i allmänhet endast obligatorisk när det finns snabbare trafik och de kan användas säkert och rimligt. Akta dig för glas, spillror och annat skräp som tenderar att samlas i axlar och cykelbanor eftersom de inte ständigt sopas rena av fordonstrafik som resten av vägen. Ta hänsyn till den extra risk du utsätter dig för genom att köra så långt till höger som cykelbanor och axlar vanligtvis är för att du är mindre iögonfallande där (mindre iögonfallande för förare som närmar sig bakifrån såväl som för de före dig). Att vara så långt till höger förkortar också dina siktlinjer till potentiella faror framför dig, och minskar mängden säkerhets-/buffertutrymme mellan dig och potentiella faror nära vägkanten. Kort sagt, bestäm var du ska åka genom att föreställa dig var du skulle åka om det inte fanns någon rand enligt ovanstående överväganden, och åk dit. Kom ihåg att ränder finns på fasta platser, och den bästa platsen för dig att åka beror på den aktuella situationen och förhållandena, så lita inte blint på cykelbanor för vägledning.
19:Kör inte på cykelbanor som är markerade inom dörrzonen för parkerade bilar.Kom ihåg att cykelbanor vanligtvis bara är 4–5 fot (1,2–1,5 m) breda, så även om det'är relativt brett 5' cykelbana i anslutning till parkerade bilar ska du inte åka i det cykelfältet. Det närmaste du ska vara de parkerade bilarna är genom att spåra på cykelbanan.
20:Användning av cykelvägar som går intill vägen är sällan lagstadgade, men kan föredras, särskilt för relativt långsam fritidscykling.Ännu mer än när du cyklar på cykelbanor bör du vara medveten om den extra risken som medför att cykling där trafiken lätt förbises, när du närmar dig en korsning med en väg eller uppfart.
